VTC- och trekkinggafflar

Den här sidan som är dedikerad till VTC-gaflar hjälper till med bytet av en gaffel på en terrängcykel: kort fjädring med fjäder eller luft, låsning för vägpartier, rakt eller koniskt huvud, tjugo-åtta tum hjul, fästen för bromsar på fälg eller skiva, längd att respektera för att bevara ursprunglig geometri. De rätta måtten för att beställa en kompatibel gaffel på första försöket.

Bekvämlighet på väg och stig.

Vilket fjädringsutslag för en VTC-gaffel

En VTC-gaffel kräver ett kort fjädringsutslag, vanligtvis mellan femtio och sjuttiofem millimeter: tillräckligt för att dämpa kullerstenar, rötter på en dragväg eller kanter, utan att göra cykeln till ett terrängfordon eller slösa på trampkraften. Om fjädringen är mer än så sjunker framtill vid inbromsning och styrningen blir tyngre på väg.

Valet beror på underlaget: på mestadels asfalterade sträckor med inslag av grusvägar, räcker en liten fjädringsresa, medan regelbunden användning på steniga stigar motiverar det bredare intervallet. Vissa cyklister går till och med tillbaka till en styv gaffel i stål eller aluminium, som är lättare och kräver ingen underhåll, när underlaget tillåter det.

Andra fjädringar

Fjädringar finns också i:

Alla fjädringar finns samlade på sidan fjädringar.

Fjäder, luft och låsning: ställ in komforten

De flesta VTC-gafflar använder en spiralfjäder i stål: hållbar och enkel, den justeras med en förspänningshjul som sitter på toppen av ett av rören, vilket hårdnar eller mjukar upp fjädringen beroende på cyklistens vikt. Gaffeln med luft ersätter fjädern med en rum som pumpas upp; lättare, den anpassar sig fint efter varje kroppstyp och bagagevikt.

Låsningen, via ett hjul på gaffeln eller en extern kontroll, stänger fjädringen på asfalt och vid klättring, när varje tramptag skulle få framtill att sjunka. Vissa modeller behåller en lätt rörelse i låst läge för att absorbera en oväntad stöt utan överdriven belastning.

Pivot, axel och bromsfästen: måtten att ta

Den pivot passerar genom styrhuvudet: vi mäter dess diameter, oftast en tum och en åttonde tum rak, ibland konisk på nyare ram, eller en tum på äldre cyklar, samt dess längd, som ska täcka styrhuvudet, distansringarna och klämman för styret. En ny pivot kapas till rätt mått, aldrig tvärtom.

Därefter kontrollerar vi hjulstorleken, tjugo-åtta tum på de flesta VTC, typ av axel, snabbkoppling av nio millimeter eller genomgående axel, och broms: fästen för fälgbromsar, klämfästen för skivbromsar, eller båda. Slutligen bör avståndet mellan hjulaxeln och gaffelkronan förbli nära originalet, annars kan styrvinkeln ändras.

Bra erbjudanden

Bra erbjudanden finns också under erbjudanden, kampanjer, utförsäljningar, reor, Black Friday. Nya produkter visar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas inom 24 timmar förbereds och skickas på 24 timmar. Årets höjdpunkter följer i ett stabilt mönster: den Black Friday i slutet av hösten, högtiderna i slutet av året, vinter rea, French Days på våren, följt av sommarrean och skolstarten.

Vanliga frågor

Hur justerar man trycket på en VTC-luftgaffel?

Man börjar med tabellen tryckt på gaffeln eller i manualen, som kopplar ihop ett visst tryck med cyklistens vikt. Man justerar sedan efter användning: gaffeln ska sjunka något när man sätter sig, utan att gå i botten på de största stötarna på banan.

Kan man sätta en fjädrande gaffel på en VTC med styv gaffel?

Det är möjligt om längden förblir nära den ursprungliga: en gaffel som är betydligt högre lyfter framänden och öppnar styrvinkeln, vilket gör körningen mindre responsiv. Man kontrollerar också pivot, hjulstorlek och typ av bromsning innan köp.

Varför knarrar min VTC-gaffel när den sjunker?

Knarrande eller torr friktion kommer ofta från torra och smutsiga insatser, eller slitna styrringar. Man rengör och smörjer lätt rören där jaen är; om ljudet kvarstår eller om det uppstår spel fram och tillbaka, krävs en översyn.

VTC-gaffel med snabbkoppling eller genomgående axel?

Den snabba kopplingen av nio millimeter är fortfarande den mest vanliga standarden på VTC och underlättar borttagning av hjulet. Genomgående axel, som är styvare, förbättrar precisionen vid skivbroms, men kräver ett hjul som hubben accepterar denna standard.

Vilket regelbundet underhåll behöver en fjädrande VTC-gaffel?

Efter en lerig tur spolar man med sötvatten utan högt tryck och torkar av gaffeltopparna. En droppe fjädringsolja på tätningarna håller rörelsen smidig; luftgafflar tjänar på att överhållet årligen av en verkstad.