Motorcykelhjälmar: hjälm med helskydd, modulär och jet

Sidan Hjälmar samlar motorcykelhjälmar i hel, modulär, jet och halvmask-stil, samt visir och reservskärmar, från LS2, Nox, Arai och Scorpion. Från scooter i staden till långdistansresor, varje hjälmtyp motsvarar en användning, en hastighet och en skyddsnivå, med giltig europeisk certifiering.

Hjälmen som passar sin motorcykel, sina resor och formen på sitt huvud.

Integralt, modulärt eller jet: vilket skydd

Hjälmen integral är i ett stycke, inklusive hakskydd: det är den som skyddar bäst, eftersom hakan tar emot en stor del av stötarna vid en olycka. LS2 Storm III är ett exempel på detta. Den modulära, som LS2 Advant X, har ett hakskydd som kan vikas helt bakåt: godkänd P/J, den kan bäras stängd på vägen eller öppen när man står still eller i staden. Den jet, som Nox Premium Heritage eller Revenge, lämnar ansiktet öppet: lätt och ventilerad, den passar för scooter och stadsresor, men ger inget skydd för hakan. Halvjeten, som Arai SZ-R Evo, bär signaturen av det japanska företaget som grundades 1926 av en hattmakare, Hirotake Arai.

Urvalet

Hjälmarna är organiserade efter typ:

ECE 22.06 homologering och huvudomfång

I Europa måste en motorcykelhjälm ha homologeringen ECE 22.06, som har efterträtt 22.05: den lägger till stötar i flera hastigheter, specifika stötpunkter valda av laboratoriet och ett test i rotation, som mäter vridningarna som överförs till hjärnan. Etiketten, sydd på hakbandet, bär bokstaven P för ett skyddande hakskydd, J för en jet, och P/J för en modulär som är godkänd i båda positionerna. Storleken väljs efter huvudomfånget, mätt med måttband en finger över ögonbrynen: den nya hjälmen kramar kinderna, rör sig inte när man skakar på huvudet och skapar inga punkter av smärta på pannan. Efter en krasch ska den ersättas, även utan synliga skador.

Visir, skärmar och underhåll av hjälmen

Visiren byts ut så snart den är repad, eftersom varje märke sprider ljuset från strålkastarna på natten; varje hjälm har ett visir som är skräddarsytt för dess mekanism, som hos LS2. En iridiumskärm, tonad och reflekterande, som den som erbjuds för jet Nox, minskar bländning men är reserverad för dagskörning. Man rengör skalet och visiren med en fuktig mikrofiber och ett lösningsmedelsfritt medel, som skulle skada polykarbonatet.

Motorcykeluniversumet samlar också motoraffärer, off-road, bagage, underhåll, på sidan motorcykel.

Skal, vikt och ventilation: bekvämlighet i vardagen

Skalet, den yttre skalet av hjälmen, tillverkas av injicerad polykarbonat, ekonomiskt och robust, eller av komposit av glasfiber, kolfiber och aramid, vilket är lättare med samma skydd. Under den absorberar expanderad polystyren chockenergin genom att krossas, utan att någonsin återfå sin form. Vikten spelar roll på långa resor: ett par hundra gram mindre känns i nacken efter en dag på vägen. Ventilationen, genom luftintag vid hakan och på toppen samt utblås bak, begränsar imma och svettning. De inre skumdelarna kan tas bort för att tvättas för hand i ljummet såpavatten och sedan lufttorkas.

Bra erbjudanden

Fina affärer finns också i bra erbjudanden, kampanjer, utförsäljning, rea, Black Friday. Nytillskotten presenterar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas inom 24 timmar förbereds och skickas inom 24 timmar. Årets höjdpunkter följer i en stabil ordning: Black Friday i slutet av hösten, julhelgerna, vinterns reor, French Days på våren, följt av sommarens reor och återkomsten till skolan.

Vanliga frågor

Vilken motorcykelhjälm ska man välja när man bär glasögon?

Den modulära gör det lättare att sätta på glasögonen, med hakskyddet uppfällt, precis som jet. På en integral väljer man en modell med skum vid tinningarna som är urgröpna för att passera bågarna utan tryck.

Hur vet man om en hjälm är rätt storlek?

När den är spänd ska den varken snurra när man skakar på huvudet eller luta framåt om man trycker bakifrån. Kinderna komprimeras i början, eftersom skumdelarna packas under de första timmarna av körning.

Vilken hjälm ska man ha för att köra på bana?

Endast den integrala lämpar sig, och arrangörerna av körningar kräver den. Man väljer en lätt, perfekt passande hjälm, med skal av komposit och ett låsbart visir som förblir stängt i hög hastighet.

Vilken motorcykelhjälm är tystast?

Den integrala förblir den tystaste, tack vare sitt fasta hakskydd och visirens tätningar; den modulära kommer därefter. En väljusterad halskrage skär av luftvirvlar, och öronproppar kompletterar skyddet på motorvägen.

Modulär eller integral hjälm för långtur?

Den modulära är tilltalande för turer: man kan lyfta hakskyddet för att prata, dricka eller betala en broavgift utan att ta av allt. Den integrala, ofta lättare och tystare, föredras för att klara av långa sträckor på motorväg.