VTT transmission: kedjor och kassetter

Enkeldrivna med tolv växlar: vad som har förändrats

Enkeldrivna har blivit standard på mountainbikes eftersom det tar bort framskiftaren, dess kontroller och kabel. Dess växelkrans med växelvarvade tänder, smala och sedan breda, följer med inre och yttre länkar av kedjan och håller den på plats i svåra partier. SRAM populariserade det 2012 med en först grupp med elva växlar, innan den gick vidare till tolv med Eagle serien 2016.

Det förlorade utbudet i fronten återfinns i bak: en kassett med 10 till 50 eller 52 tänder erbjuder samma utsträckning som en gammal dubbel växelkrans. Störrelsen på kransen, oftast mellan 30 och 34 tänder, reglerar sedan balansen mellan uppförsbacke och hastighet i nerförsbacke.

XD, Micro Spline eller HG: navets friläggningskropp avgör kassett

Innan man köper en kassett kontrollerar man friläggningskroppen på det bakre navet. XD-kroppen från SRAM, som kom 2012, tar emot ett kugghjul med tio tänder, som på GX-kassetten med elva växlar i 10 till 42. Shimano svarade i 2018 med Micro Spline, med tjugotvå spår, som antogs av dess kassetter med tolv växlar.

Den klassiska HG-kroppen tar emot Shimano kassetter med åtta till elva växlar, som Alivio med nio eller Deore med tio. Nybörjarmountainbikes har ibland en skruvad friläggning med sju växlar, som Shimano Tourney: den skruvas direkt på ett gängat nav och tas bort med en speciell avdragare.

Kedjor Deore, XT, XTR eller Eagle: koppla kedja och kassett

En mountainbikekedja väljs utifrån antalet växlar på kassetten: ju fler kugghjul, desto snarare är den smalare. Hos Shimano delar kedjorna Deore, XT och XTR med tolv växlar samma kompatibilitet; XTR, lättare, får en ytbehandling som minskar friktionen. Hos SRAM stängs kedjan GX Eagle med en snabb PowerLock-länk, som är engångsanvänd i tolv växlar.

Längden justeras vid montering: GX Eagle-kedjan har 126 länkar, vilket ska förkortas beroende på ramstorlek och bakfjädringens slaglängd, genom att mäta på det största kugghjulet och växelkransen.

Urvalet

Drivlinan är organiserad per del:

• Kassetter och Kedjor.
• Växelkransar.
• Kranar.
• Skiftare.
• Skiftarkontroll.
• Kabel och Skyddsslangar.
• Grupper.

Mountainbiken kompletteras med cyklar, bromsar, hjul och däck, komponenter, utrustning, på sidan Mountainbike.

Växelkransar, kramar och kedjeguide för MTB

Tre-delad växelkrans Shimano Tourney, med sina tre kammar och fyrkantig axel, utrustar nybörjarmountainbikes med sex, sju eller åtta växlar; den snurrar i ett patronhus som BB-UN300, robust och underhållsfri. Nyare växelkransar använder en ihålig axel av större diameter, som är styvare och lättare. Krayton växelkransen i aluminium, levereras med en oval kammare, syftar till att jämna ut trycket på pedalerna vid acceleration.

På en el-mountainbike håller kedjeguiden, som den från Haibike, kedjan på kammaren i svåra nerförsbackar, där stötar skulle kunna få den att hoppa.

Vanliga frågor

SRAM eller Shimano: vilket MTB-drivsystem ska man välja?

Båda märkena täcker alla nivåer, från rekreation till tävling, med grupper av jämförbar kvalitet med tolv växlar. Valet beror ofta på friläggningskroppen som redan är monterad på hjulet och hur kontrollerna känns, vilket är bäst att prova på en cykel.

Varför hoppar kedjan på kugghjulen på en MTB?

En kedja som hoppar under belastning avslöjar oftast en sliten drivlina: utsträckt kedja, kassetttänder urholkade eller växelkransen sliten. En lös kabel eller en sned framskiftare efter en krasch orsakar också hopp, vilket kan rättas till med justering.

Vilken drivlinje för en el-mountainbike?

Kedjor och kassetter som är utformade för assistans, som Linkglide-serien från Shimano, med tjockare tänder, klarar bättre av motorstyrkan. Man undviker främst att växla under kraft: att släppa trycket på pedalerna för en stund skyddar tänderna.

Hur länge håller en MTB-kedja?

Dennes livslängd beror mest på terrängen och underhållet: lera och sand sliter mycket snabbare än torra stigar. En kontroll med slitageindikator varje gång man är ute gör att man kan byta den innan den skadar kassetten.

Hur rengör man en MTB-drivlina efter en lerig tur?

Man sköljer bort leran med lågtryck, utan kraftiga strålar som skulle skölja bort smörjmedlet på lagren, och avfettar kedja och kassett med en borste. När kedjan är torr skyddar ett smörjmedel för fuktiga förhållanden den, genom att torka av överskottet.