Motorcykelutrustning på rea

Quad Lock : en hållare, ett skal, en kvarts vändning

Systemet Quad Lock föddes i Melbourne, skapat av Chris Peters som inte kunde hitta en pålitlig telefonhållare för sin cykel; det lanserades 2011 och anpassades sedan för motorcyklar. Det kombinerar ett skal skräddarsytt för varje smartphone-modell och en hållare som fästs på styret, backspeglarna eller styrstammen för Pro-versionen. Man presenterar telefonen på snedden, vrider den en kvarts vändning, och en dubbel låsning förhindrar att den lossnar. Mag-versionerna lägger till en magnet som guidar placeringen. I slutet av serien riktar sig många skal mot äldre telefoner: kontrollera den exakta kompatibiliteten med din modell innan du beställer.

Andra slutserier

Röjningen av motorcykelprodukter omfattar också:

• Hjälmar.
• Terräng.
• Bagage.
• Underhåll.

Alla slutserier finns samlade på sidan motorcykel.

GPS Beeline : navigera med en enda pil

Beeline Moto är en liten rund GPS, fäst på styret, som ansluts via Bluetooth till en app på telefonen. Istället för en karta visar skärmen en pil och ett avstånd, lättlästa med ett ögonkast utan att ta blicken från vägen. Två lägen existerar: ruttläget visar riktningen och avståndet till nästa sväng, medan kompassläget pekar helt enkelt mot destinationen rakt över, vilket gör att motorcyklist kan välja sina vägar. Vattentät enligt IP67-standard och stötresistent, håller den i mer än trettio timmar på en laddning och accepterar import av förberedda GPX-spår.

Intercom : telefon, musik och GPS i hjälmen

En intercom fästs på hjälmen och sänder GPS-instruktioner, samtal och musik från telefonen till högtalare placerade vid öronen. Solo-modeller, som Exo-Com Link, täcker dessa användningar för en motorcyklist som åker ensam. För att kommunicera med en passagerare eller annan förare, väljer man en kompatibel modell för duo-samtal. Sena, ett av branschens referensmärken, erbjuder också en intercom tänkt för öppna hjälmar, levererad med en microfon på stag som förblir framför munnen trots avsaknaden av hakskydd. Kontrollera innan köp att det finns tillräckligt med plats i hjälmen för att rymma högtalarna.

Airbag Helite : CO2-kartong och fästdon

Helite är ett franskt företag som grundades 2002 i Dijon av Gérard Thevenot, ingenjör inom vätskemekaniken. Dess västar med mekanisk utlösning är kopplade till motorcykeln via ett fästdon: vid fall eller utskjutning, slår dragningen mot en CO2-kartong som blåser upp västen på en bråkdel av en sekund, vilket skyddar nacke, bröst och rygg. Efter utlösning byter man ut kartongen mot en ny av samma volym, femtio kubikcentimeter för de västar som kräver det, innan man återfår vägen. Fästet, som exponeras för friktion och väder, kontrolleras regelbundet och byts vid minsta tecken på slitage.

Vanliga frågor

Vilken utrustning är obligatorisk för att köra motorcykel i Frankrike?

Godkänd hjälm är obligatorisk, liksom CE-certifierade handskar för både föraren och passageraren sedan 20 november 2016. Sedan 1 januari 2016 måste också en väst med hög synlighet finnas ombord, i toppboxen eller en väska.

Är motorcykelintercom tillåten i Frankrike?

Ja: sedan 2015 är hörlurar och öronsnäckor förbjudna vid körning, men system som är integrerade i hjälmar för tvåhjulingar är fortfarande tillåtna. Telefonen får aldrig hållas i handen när man kör.

Vad används knäskydd för?

På bana lägger föraren knäet mot marken i snäva svängar för att bedöma vinkeln. Skyddet, som fästs med kardborre på dräkten, slipar på asfalten istället för lädret och byts ut när det är slitet.

Vilken kartong ska man välja för en Helite airbag-väst?

Volymen beror på västmodellen och anges på dess bruksanvisning eller etikett: femtio, sextio eller hundra kubikcentimeter. Kartonger för mekanisk och elektronisk utlösning är inte utbytbara.

Varför använda öronproppar under hjälmen?

Vid hög hastighet tröttar vindbruset i hjälmen ut hörsel och koncentration. Filterproppar, som de från Alpine, dämpar detta fläktljud samtidigt som de låter en höra trafiken och intercom.