Vår sida MTB-hjul samlar våra råd för att byta ett MTB-hjul utan att göra fel: diameter, axelstandard, snabblås snabb eller genomgående axel, bromsskivans fäste, navets kropp, fälgbredd och tubeless-montering, innan du lägger en beställning.
Rätt hjul, första gången.
Att byta ett MTB-hjul, efter en kross eller för att förbättra prestandan, kräver att man kontrollerar flera kompatibiliteter. Ett perfekt hjul på papperet kan visa sig vara oanvändbart om dess axel, broms eller frihjul inte stämmer överens med cykeln. Det säkraste är att notera referenserna för ditt nuvarande hjul, som står på fälgen och navet, innan du gör en beställning.
Hjul och reservdelar finns också:
Alla delar finns på sidan hjul.
Diameter, tjugosex, tjugosju och en halv eller nitton tum, måste stämma överens med ramen och gaffeln. Axel är den andra nyckeln: gamla MTB-cyklar använder en snabblåsning på nio millimeter, medan moderna modeller har en genomgående axel, femton millimeter fram och tolv bak, ofta enligt standard Boost, som är bredare, med hundra och tio millimeter fram och hundra och fyrtioåtta bak.
För bromsning, kontrollerar man fästet för skivan: sex skruvar eller Center Lock, systemet med spår från Shimano. För drivlinan, måste frihjulskroppen kunna rymma sin kassett: Shimano HG, Micro Spline för Shimano drivlinor med tolv växlar, eller SRAM XD. Slutligen väljs den interna bredden på fälgen efter bredden på däcken.
Bra erbjudanden finns även i erbjudanden, kampanjer, utförsäljning, rea, Black Friday. Nytillskott visar de senaste kollektionerna, och artiklar som levereras inom 24 timmar är packade och skickade inom 24 timmar. Årets höjdpunkter följer en stabil sekvens: Black Friday i slutet av hösten, julhelgerna, vinterns rea, vårens French Days, följt av sommarrean och terminsstarten.
Diametern framgår av sidan på däcket: tjugosex, tjugosju och en halv eller nitton tum, ofta åtföljd av ETRTO-koden, fem hundra femtio nio, fem hundra åttio fyra eller sex hundra tjugotvå millimeter.
Snabblåsningen kännetecknas av sin spak och sin smala pinne som går igenom det ihåliga navet. Den genomgående axeln, som är större, skruvas fast i ramen eller gaffeln; bredden på navet måste också stämma överens med ramens avstånd.
Det finns flera standarder för frihjulskroppar, som inte är utbytbara sinsemellan. Man noterar referensen för sin nuvarande kassett och väljer ett hjul som erbjuds med den kropp som passar till sin drivlinan.
Skivan fästs antingen med sex skruvar eller på ett nav med spår som är fastskruvat med en centralklack. Adaptrar gör det möjligt att montera en skiva med sex skruvar på ett centrallåsningsnav, men inte vice versa.
För att köra utan slang behövs en tubeless ready-fälg med ett vattentätt fälgfodral, en dedikerad ventil och ett compatibelt däck fyllt med tätmedel. Man kan också använda en klassisk slang i det.