Cykelhubb för landsväg, MTB och stad
Vårt urval av cykelnav inkluderar nav med inbyggda växlar Shimano Nexus och Sturmey-Archer för staden, dynamo navet Shimano som driver belysningen, Shimano Deore- och Center Lock-nav för skivbromsar, baknavet Spank Boost för MTB och Vision Metron-navet för vägcykling, tillsammans med våra kompatibilitetstips.
Hjärtat av hjulet.
Nexus och Sturmey-Archer : växlar i navet
Ett nav med integrerade växlar innehåller en epicyklisk växellåda i sitt hölje: krans, satelliter och planetväxel samarbetar för att multiplicera eller övermultiplicera trampningen. Metoden populariserades av Sturmey-Archer, företaget i Nottingham som grundades 1902 med ett nav med tre växlar. Shimano erbjuder detta i sin serie Nexus, i tre, sju och åtta växlar, med fotbroms eller skivbromshållare beroende på version. Skyddat från vatten och lera, kräver mekanismen nästan inget underhåll och tillåter växelbyte på plats, vid rödljus.
Andra delar av hjulet
Hjul finns också i olika varianter:
Alla hjul finns samlade på sidan hjul.
HG-kropp, XD eller Microspline och Boost-standard
På ett baknav med kassett är frirulle fast för kompatibiliteten. HG-kroppen från Shimano accepterar kassetter med elva tänder på det minsta kugghjulet; Sram introducerade XD-kroppen för att gå ner till tio tänder, och Shimano svarade med Microspline, reserverad för sina MTB-kassetter med tolv växlar. Spank Hex J-Type nav finns i flera versioner med Boost standard: ett avstånd på hundrafyrtioåtta millimeter baktill, mot hundrafyrtiotvå tidigare, för att separera flänsarna och styva upp hjulet. Adaptern Optimiz tillåter att montera ett icke-Boost-nav i en Boost-ram.
Dynamo-nav och Center Lock-fäste
Det dynamo-navet rymmer en liten generator i framhjulet: magneter och lindningar producerar, medan man cyklar, ström för en sexvolt och tre watts belysning, den nuvarande standarden för stads- och cykelresor. Modellen Shimano som erbjuds här har en bromsskiva med Center Lock, fästet från märket som ersätter sex skruvar med spår och en central mutter. Innan man väljer ett nav, kontrollerar man till sist antalet hål, som ska vara identiskt med fälgen, mellanramens eller gaffelns avstånd och typ av axel, genomgående eller snabbspänd snabb.
Bra erbjudanden
Bra affärer kan också hittas i bra erbjudanden, kampanjer, utförsäljningar, rea, Black Friday. Nyheterna presenterar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas inom 24 timmar är förberedda och skickade inom 24 timmar. Årets höjdpunkter följer i ett stabilt mönster: Black Friday i slutet av hösten, julhelgen, vinterrean, French Days på våren, följt av sommarrean och skolstarten.
Vanliga frågor
Passar ett nav med integrerade växlar för en elcykel?
Elcyklar för stadsmotorer är ofta utrustade med detta. Kontrollera kompatibiliteten som indikeras av tillverkaren, eftersom motorns vridmoment belastar mekanismen hårt, och släpp trycket på pedalerna vid växelbyte.
Hur många hål ska ett nav ha?
Exakt lika många som fälgen: trettio två och trettio sex är de vanligaste i staden och på MTB, tjugofyra eller tjugo-åtta på många landsvägshjul. Fler hål gör hjulet starkare, men lägger till lite vikt.
Hur justerar man ett Shimano Nexus nav?
De flesta justeringar görs med kabel: på ett Nexus med åtta växlar, förankrar man den fjärde växeln och justerar de två gula markeringarna som är synliga på mekanismen. En revision för inuti smörjning bör göras av en verkstad.
Vad används antalet anslutningspunkter på ett baknav till?
Det visar hur många gånger per varv frirullen kan låsa sig. Ju högre detta antal är, desto snabbare reagerar transmissionen på tramptrycket, en fördel i tekniska passager på MTB.
Hur känner man igen ett Boost-nav?
Mät avståndet mellan ramens eller gaffelns fötter: hundrafyrtio-åtta millimeter bak och hundra millimeter fram indikerar Boost, mot hundrafyrtiotvå och hundra för den gamla standarden med genomgående axel.
