Bromsklossar för landsvägscyklar

Vår bromsklossar för landsvägscyklar samlar klossar och kassett Shimano för Dura-Ace, Ultegra och 105-bromsar, klossar Shimano för Tiagra och Sora, specifika klossar för kolfälgar och klossar och kassett XLC i formaten Shimano och Campagnolo, med våra monterings-, justerings- och ersättningsråd.

En exakt inbromsning, gång efter gång.

Belägg, slitdel av bromsen på fälgen

På en landsvägscykel utrustad med kaliperbromsar, omvandlar belägget trycket på spaken till friktion mot bromsytan på fälgen. Deras gummi påverkar bromskraften, progressionen och beteendet i regn, där bromssträckan ökar medan belägget avlägsnar vattnet från fälgen. Som en slitdel av bästa märke, bör det övervakas som ett däck: ett belägg som har härdat över tid, blivit glansigt eller fått småstenar i sig bromsar sämre och gräver gradvis ut bromsytan på fälgen, tills den blir skör.

Bromsning på landsväg

Bromsning på landsväg kan också beskrivas som:

All bromsning är samlad på sidan bromsning.

Patroner Shimano, kolfiber gummi och belägg XLC

Beläggen med patron Shimano består av en metallhållare som är skruvad på kalipern och ett gummi som glider in i en räls: bara gummit byts, utan att hela justeringen görs om. Dessa patroner används på Dura-Ace, Ultegra och 105 kaliprar, medan dedikerade belägg passar till Tiagra och Sora grupper. Gummit för kolfälgar tål värmen från bromsningen utan att frysa eller skada fibrerna; det bör aldrig användas på en aluminiumfälg, vars metallpartiklar skulle kunna fastna. Patronerna XLC finns i Shimano format liksom i Campagnolo format, där hållarna skiljer sig åt.

Montera, justera och bryta in landsvägsbelägg

Belägget placeras fast i mitten av bromsytan, utan att nå flanken på däcket eller sticka ut under fälgen. Det justeras med en lätt klämning: framdelen av belägget rör vid fälgen en kort stund innan baksidan, vilket förhindrar skrikljud. En ingraverad pil visar rotationsriktningen på hjulet, och öppningen av en patron ska alltid placeras bakåt. Efter monteringen dras skruven med det angivna vridmomentet, kontrolleras spakens rörelse, och några gradvisa inbromsningar vid måttlig hastighet tillåter det nya gummit att bryta in innan en nedförsbacke.

Bra erbjudanden

Bra affärer kan också hittas i bra erbjudanden, kampanjer, utförsäljningar, rean, Black Friday. De nya produkterna presenterar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas inom 24 timmar förbereds och skickas på 24 timmar. Årets höjdpunkter följer en stabil ordning: Black Friday i slutet av hösten, julhelgerna, rean på vintern, French Days på våren, följt av sommarrean och skolstarten.

Vanliga frågor

När ska man byta belägg på landsvägsbromsen?

Så snart de formade spåren i gummit har försvunnit, när belägget har härdat eller när bromsningen kräver mer kraft från spaken. Efter en blöt tur, kontrollera också om det finns inbäddade småstenar som kan slita på fälgen i förtid.

Varför skriker mina bromsbelägg?

Skri kommer ofta från ett belägg som är monterat utan klämning, ett glansigt gummi eller en smutsig bromsyta. Rengör fälgen och beläggen med alkohol, slipa lätt ytan på belägget och kontrollera att framsidan rör vid fälgen först.

Hur bromsar man bra i regnet med fälgbromsar?

Anticipera och nudda vid spakarna några sekunder innan du verkligen bromsar: belägget avlägsnar vattnet från ytan och återfår sitt grepp. Bromsa gradvis, dosera bromsen framåt, och håll ett större avstånd till cyklisten framför dig.

Ska man byta belägg fram och bak samtidigt?

Man byter alltid båda beläggen på samma broms på en gång för en balanserad bromsning. Frambelägget slits ofta snabbare, eftersom det står för det mesta av bromsningen: fram och bak kan därför bytas vid olika tillfällen.

Hur byter man ut ett slitna belägg på en landsvägskaliper?

Ta bort den lilla håller skruven, dra ut det gamla gummit från rälsen bakåt, sätt sedan i det nya i samma riktning, med pilen vänd framåt på cykeln. Skruva tillbaka håller skruven, som är nödvändig för att gummit inte ska komma ut.