Bromslägenheter för landsvägscyklar

Mekanisk eller elektronisk Di2 växelspak

På en landsvägscykel integreras bromsspaken med växlarna: det är spaken som Shimano kallar STI. På en Ultegra mekanisk med elva växlar bromsar man genom att dra spaken och växlar till en större klinga genom att luta den inåt; en paddel bakom drar tillbaka kedjan mot de mindre klingorna. Huvudspaken Ultegra kan bytas ut efter en krasch utan att hela växelspaken behöver bytas. Dura-Ace Di2 spaken ersätter växelkablar med knappar: varje tryck skickar en trådlös signal till bakväxeln, och ett knappbatteri som sitter i spaken ger ström i ett och ett halvt till två år.

Övrig bromsning

Bromsningen för landsvägscyklar omfattar också:

• Bromsok.
• Skivbromsar.
• Bromskuddar.
• Kablar och slangar.

All bromsning finns samlad på sidan bromsning.

Tempocyklar med spakar i slutet av grundstyret

På en tempocykel eller triathloncykel styrs bromsarna från ändarna av grundstyret, och händerna lämnar knäna endast när man närmar sig en sväng. Chronospaken Dura-Ace glider in i styrets ände och spärras med en expander; dess kolfiberblad, med justerbart skydd, säljs styckvis, vilket gör att man måste beställa två för både fram och bak. Den drar kablarna i takt med Dura-Ace bromsok i mekanisk utförande. Spaken Tektro, från den taiwanesiska tillverkaren av bromsar, är originaldelen för en triathlonram Argon 18, ett märke från Quebec: den ersätts således med en identisk del.

Dragkraft, vätska och växlar: matcha spak och bromsok

En spak väljs aldrig ensam: den måste motsvara dragkraften hos sin broms. Landsvägsspakar drar lite kabel, vilket passar för dubbel pivot bromsok; om de monteras på bromsar med lång dragkraft skulle de ge en spansk bromsning och inget kraft. I hydrauliska system delar spak och bromsok samma krets och samma vätska, en mineralolja hos Shimano, aldrig DOT-vätska. De hydrauliska spakarna Microshift, ett taiwanesiskt märke, erbjuder ett alternativ kompatibelt med de flesta landsvägsdela från Shimano, med undantag för vissa generationer av Tiagra-gruppen: man kan läsa den angivna kompatibiliteten. Antalet växlar på spaken måste slutligen motsvara kassetten.

Bra affärer

Bra erbjudanden finns också i bra affärer, kampanjer, utförsäljningar, rean, Black Friday. Nytillkomna visar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas inom 24 timmar är förberedda och skickade inom 24 timmar. Årets höjdpunkter följer en stabil ordning: Black Friday i slutet av hösten, julhelgerna, vinterrean, French Days på våren, följt av sommarrean och terminsstarten.

Vanliga frågor

Hur byter man en bromsspake på en landsvägscykel?

Ta bort styret, ta bort bromskabeln och lossa klämman som döljer sig under kåpan innan du glider på spaken. Montera den nya på samma höjd, koppla kablarna, justera spänningen och gör såstyret igen.

Vad ska man göra när spaken förblir nertryckt efter bromsning?

Kabeln är ofta fast i sin slang, eller så är fjädern i bromsoket sliten. Rengör och smörj kabeln och pivot för spaken, och byt slang om den är klämd, rostig eller sprucken.

Kan man montera hydrauliska spakar på en cykel med fälgbromsar?

Nej, en hydraulisk växelspak trycker olja till ett skivbromsok och kan inte dra en kabel till en fälgbroms. Att byta till skivbromsar kräver också en ram, gaffel och hjul som är anpassade för detta.

Hur kommer man närmre styret med spaken för små händer?

De flesta växelspakar har en justeringsskruv för skydd, som är tillgänglig under kåpan, som drar bladet närmare styret. Justera den så att du når spaken utan ansträngning från botten av styret, och spänn sedan kabeln.

Vad är skillnaden mellan en Dura-Ace och en Ultegra-spak?

Dura-Ace är den mest avancerade tävlingsgruppen från Shimano, lättare tack vare fler kolfiberkomponenter. Ultegra tar över det väsentliga av dess teknologi, med något högre vikt, för en mer överkomlig budget.