De BMX-hjul och däck som samlats här täcker både racing och freestyle: däck med små nubb för banan, släta gummi för betong, cruiserdäck i 24 tum, hjul, kamrar och pumpar, från Schwalbe, Maxxis, Kenda, Tioga, IRC, Mission, Fiction eller Arisun. Varje modell väljs efter diameter, bredd och förarens lekområde.
Kontakt med mark från BMX, från racingbanan till skateparken.
Nästan alla BMX-cyklar har hjul på 20 tum, där fälgen mäter 406 millimeter vid kanten enligt ETRTO-standarden. Däcket Schwalbe Jumpin' Jack, märkt 54-406, är därför 54 millimeter brett för denna fälg. BMX cruisers, som är designade för större förare, går upp till 24 tum, vilket innebär en fälg på 507 millimeter, som Maxxis Hookworm i 2,50 tum bredd.
Storlekar i tum, som 20 x 2,25, varierar mellan märken och kan vara förvirrande; ETRTO-beteckningen, som är präglad på sidan, förblir en pålitlig referens för att matcha däck, slangar och fälgar.
På en BMX race-bana, som är jämn och ofta täckt med grus, måste däcket först accelerera. Modeller med små, tätt packade nötter, som Schwalbe Jumpin' Jack eller Arisun XLR8 med mjukt gummi, greppar i svängarna utan att förlora hastighet på raksträckorna. Många förare sätter på ett något bredare och mer mönstrat framdäck för att hålla rätt spår, och ett smalare bakdäck för effektiviteten.
Tioga Comp med ljusa sidor, ett ikoniskt däck från 1980-talet, återupptar utseendet från början av disciplinen; det tilltalar BMX old school-entusiaster som restaurerar en gammal cykel.
Vid skateparken och i street, arbetar däcket på betong, kanter och landningar från hopp. Breda modeller, från 2,3 till 2,4 tum, med nästan slät yta, som Mission Tracker eller Fiction Troop, erbjuder en stor kontaktyta och dämpar stötarna. Deras tjocka konstruktion motstår klämning mot trappkanten.
I dirt, på jordhögar, återgår man till ett mer strukturerat mönster som biter in i svängar och landningar. Maxxis Hookworm, ett urbant däck med mycket tjockt gummi, används främst på street cruisers, där det klarar av glidningar och sladdar.
Sidan är organiserad efter typ:
BMX kompletteras med cyklar, transmission, bromsar, komponenter, utrustning, på sidan BMX.
Ett BMX freestyle-hjul vilar på en axel som är tjock, ofta 14 millimeter, som stödjer pegs och landningar, medan ett racjhjul prioriterar lätthet med en dubbelsidig aluminiumfälg och en smal nav. Det bakre navet rymmer kugghjulet, antingen i kassett eller friläge.
Slangen har samma ETRTO-storlek som däcket och hålningen av fälgen: Schrader ventil, den vanligaste på BMX, eller Presta, som är smalare, på vissa racingsfälgar. En golvpump med manometer gör att man kan återfå samma tryck varje session.
På en jämn bana pumpar många förare nära den maximala gränsen som anges på sidan för att få bättre prestanda. Ett framhjul som är något mindre pumpat hjälper till att greppa i svängarna; man överskrider aldrig det maximala värdet på däcket.
Rundade klackar, en platt slitbana eller sprickor på sidorna indikerar att ett däck behöver bytas. I freestyle kollar man också att konstruktionen inte syns på de ställen som skaver mot kanterna under grinds.
Små BMX-cyklar har ofta hjul på 16 eller 18 tum, med smalare och lättare däck som är lätta att accelerera för en ung förare. Man noterar ETRTO-storleken som är präglad på sidan av det original däck innan man beställer ett nytt.
Det mjuka däcket, i aramid, gör däcket lättare och gör det möjligt att vika det, en fördel som eftersträvas inom racing. Det hårda däcket, i stål, är tyngre, monteras enkelt och passar både freestyle och fritidsbruk.
Klemning inträffar när däcket, underpumpat, trycks mot fälgen på en kant eller vid landningen av ett hopp. Tillräckligt tryck och en tjockare slang, så kallad förstärkt, minskar denna risk i street och på skateparker.