Navkapslar för cykelhjul

Vad en navkapsel gör

En navkapsel är den ring, vanligtvis tillverkad av bearbetad aluminium, som är monterad i varje ände av den ihåliga axeln på navet, i kontakt med lager. Det är den enda delen av hjulet som berör ramens eller gaffelns fästen: dess invändiga diameter fixerar den accepterade axeln, och dess yttre axel reglerar det totala avståndet mellan hjulet. På ett omvandlingsnav förblir kroppen, lagren och axeln på plats; endast navkapslarna byts ut för att gå från en standard till en annan. Bakom, håller navkapseln på transmissionssidan också fast navkroppen, vilket förklarar varför den nästan alltid skiljer sig från den motsatta navkapseln.

Andra delar av hjulet

Hjul finns också i följande varianter:

• Genomgående axlar.
• Hjulblockeringar.
• Nav.
• Lager.
• Navkropp.
• MTB-hjul.

Alla hjul kan hittas på sidan hjul.

Snabbkoppling eller genomgående axel: standarder att känna till

Navkapslarna möjliggör byte av axelstandard, förutsatt att navet är designat för det. Framifrån använder snabbkopplingen snabb en axel på nio millimeter för ett avstånd på hundra millimeter, medan den genomgående axeln går till tolv för hundra på väg och gravel, och till femton eller hundra tio, som kallas Boost, på MTB. Bakom, ger den tio millimetrar snabbkopplingen plats för en axel av tolv, i hundrafyrtiotvå eller hundrafyrtioåtta millimeter. Övergången till Boost är särskild: den breddar också avståndet mellan flänsarna, och ett enkelt set navkapslar räcker inte, förutom adapterkit som tillverkaren av navet tillhandahåller, med centrering av fälgen.

Identifiera sina navkapslar och byta ut dem

Innan man beställer, noterar man märket och modellen på navet, ofta ingraverat på kroppen eller tryckt på flänsen, och sedan den aktuella standarden: axeldiameter och avstånd. Navkapslar från en tillverkare passar inte på navet från en annan, och ibland inte ens från en generation till en annan av samma märke. På de flesta nav kan de tas bort för hand eller genom att försiktigt dra dem med en skyddad tång; vissa skruvas fast och kräver två skiftnycklar. När man återmonterar, kontrollerar man att packningen sitter rätt och att navkapseln går in till stopp: felaktigt installerad skapar det glapp och får skivan eller bromsarna att nöta.

Bra erbjudanden

Bra fynd hittar man också i bra erbjudanden, kampanjer, utförsäljningar, rea, Black Friday. Nyheter visar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas på 24 timmar är förberedda och skickade inom 24 timmar. Årets högtider följer en stabil ordning: Black Friday i slutet av hösten, julhelgerna, vinterns rea, French Days på våren, sedan sommarens reor och skolstarten.

Vanliga frågor

Kan ett hjul med tolv millimeters axel passa på en gammal ram?

Ja, om navet erbjuder konverteringsnavkapslar för snabbkoppling: man byter båda navkapslarna och sätter i en vanlig spännstång. Det omvända förutsätter att ramen eller gaffeln godkänner den aktuella genomgående axeln.

Måste man centrera fälgen efter ett byte av navkapslar?

Nej, så länge man håller sig inom en ekvivalent avståndsstandard: konverteringsnavkapslarna är dimensionerade för att hålla fälgen centrerad. En övergång till Boost med adapterkit kräver dock att man centrerar fälgen mellan fästena.

Varför ramlar en navkapsel av när man tar bort hjulet?

På många nav hålls navkapslarna på plats av enkel friktion på axeln, understödda av en o-ring. De kan fastna i fästet eller glida av vid demontering: sätt tillbaka dem genast, annars låser sig hjulet snett.

Kan en sliten navkapsel orsaka smällande ljud?

Ja, en ovaliserad eller felaktigt installerad navkapsel gör att hjulet kan röra sig i fästena, vilket ger smällande ljud vid stötar och en känsla av otydlighet vid inbromsning. Att byta ut den mot den exakta referensen för navet eliminerar detta glapp.

Är fram- och baknavkapslarna utbytbara?

Nej, diametrar och längder skiljer sig, och bakdelen har två distinkta navkapslar, varav den ena håller fast navkroppen. Man beställer därför ett kit avsett för fram eller bak, för den exakta standarden man söker.