Cykelverktyg och rengöringsprodukter

Torra, fuktig, keramik eller vax

Smörjmedel väljs efter vädret på sina turer. Finish Line Dry, berikad med teflon, lägger ett torrt lager som binder lite damm: perfekt vid torrt väder och på dammiga stigar. Finish Line Wet, som är tjockare, tål regn och lera, men kräver noggrant torkande för att inte smutsa ner kedjan. Keramiska versioner minskar ännu mer friktion, och vaxet Ceramic Wax lämnar en kedja som känns ren att ta på, och som smutsar ner mindre på händer och vadmuskler. För en elcykel är oljan Velox formulerad för den höga kraften som motorn överför till kedjan.

Avfetta transmissionen och rengör skivorna

Innan man smörjer igen, avfettar man: ett nytt smörjmedel på en smutsig kedja bildar en slipande pasta som sliter på kassetter och drev. Avfettningsmedlet Finish Line Citrus, med citrusdoft, eller Ecotech, biologiskt nedbrytbart, sprayas på kedjan och kassetten och spolas av med vatten; Peaty's skumfett fäster på vertikala ytor utan att rinna, och avfettningsmedlet Loctite i sprayform lossar envisa avlagringar. Bromsskivor kräver ett speciellt rengöringsmedel, som rengöringssprayen Finish Line, som avdunstar utan att lämna en beläggning: ett spår av fett på en skiva räcker för att få den att vittra och försvaga bromsningen.

Fetter och tubeless-preventivvätskor

Fett skyddar det som oljan inte kan täcka: gängor, lager, axlar och sadelstolpe, mot korrosion och fastnar. SRAM Butter, mycket krämig, underhåller tätningar och gaffelringar utan att skada gummit, medan keramikfett Finish Line och biologiskt nedbrytbart PTFE-fett från Var används för lager och gängade delar. I tubeless fördelas den preventiva vätskan, som den från Vittoria eller Pirelli Scorpion Sealant, över den inre ytan av däcket och tätar små punkteringar på några varv; den behöver fyllas på regelbundet, eftersom den till slut torkar.

Urvalet

Verktygen är organiserade efter användning:

• Verktyg för kedjor och kassetter.
• Bromsverktyg.
• Veckverktyg.
• Hjul- och däckverktyg.
• Fjädringsverktyg.

Andra delar, hjul, pedalering, komponenter, däck, fjädringar, finns på sidan reservdelar.

Dynamometer och manometer: dra åt och pumpa rätt

Kolfiber och små aluminiumskruvar tolererar inte slarvigt åtdragande. Dynamonnyckel Super B med T-handtag ställs in från fyra till sex newtonmeter, vilket är spännvidden för de flesta styren, sadelklämmor och styren, och ger ett klick när det inställda vridmomentet uppnås; dess spetsar på tre, fyra och fem millimeter och Torx T25-tipp täcker också skivskruvarna. Manometern digital Schwalbe Airmax Pro visar trycket med tiondelar av bar på Presta och Schrader-ventiler, för att justera varje däck efter terräng och vikt.

Vanliga frågor

Vilket multi-verktyg ska man ta med på cykelturen?

Ett bra multi-verktyg innehåller insexnycklar från två till åtta millimeter, en Torx T25-tipp för skivorna, en skruvmejsel och helst en kedjebrytar. Man kontrollerar att det når alla skruvar på sin cykel, särskilt de på sadelklämman och styrstammen.

Vad ska man ha i en reparationssats för sina turer?

En slang eller en tubeless-plugg, två däckjärn, en mini-pump eller en CO2-kartong, ett multi-verktyg och en snabb kedjekoppling täcker de flesta punkteringarna. Hela paketet får plats i en sadelväska eller en innerficka på tröjan.

Vilket verktyg behövs för att demontera en vevparti?

Verktyget beror på standarden: uttag för fyrkantiga axlar, nyckel för gängade hus med yttre lager, press och lagerborttagare för press-fit hus. Man identifierar först cykelns standard innan man köper.

Hur vet man om en cykelkedja är sliten?

En slitageindikator, som sätts mellan länkarna, mäter kedjans uttöjning. Så snart den når märket, byter man den, innan den sliter på kassetten och dreven, som är mycket dyrare att byta.

När ska man låta en professionell gå igenom sin cykel?

En årlig genomgång hos en cykelhandlare gör att man kan lufta hydrauliska bromsar, kontrollera lagren och underhålla gaffeln. Tillverkarna av fjädringar rekommenderar också underhåll av tätningar baserat på körtimmar.