Från 631,00 kr
504,00 kr
Från 845,00 kr
682,00 kr
Från 631,00 kr
504,00 kr
Från 631,00 kr
504,00 kr
Från 845,00 kr
682,00 kr
Från 6 367,00 kr
4 138,00 kr
Från 6 367,00 kr
4 138,00 kr
Cykeltillbehör är de kontakt- och styrdelar som: sadlar, sadelstänger, styren, styrstammar, framhjulshuvud, handtag, styrelsemmar, ringklockor, peg och små monteringsdelar. Här finns märken som Chromag, XLC, V Bike, Cult eller Shotgun, för att justera sin position, öka komforten eller byta ut en sliten del, på väg, mountainbike, i staden och på BMX.
Kontakt- och styrdelar, de som ger komfort och position på cykeln.
Bekvämligheten hos en sled beror först och främst på dess bredd, som bör motsvara avståndet mellan sittbenen, de två ben som man sitter på. Ju mer lutad positionen är, som på en landsvägscykel, desto smalare och fastare kan sadeln vara; en upprätt position i staden kräver en bredare sits. Chromag Semenuk, med en centralkanalen utskuren, lindrar trycket på perineum vid längre MTB-turer.
Inom BMX har sadeln Cult x Vans med schackrutig mönster en tunna och låg form, som freestyle-förarna sänker så nära ramen som möjligt för att frigöra benens rörelse under trick.
En sadelstolpe väljs först och främst efter sin diameter, med tiodelars precision: 27,2, 30,9, 31,6 eller 34,9 millimeter är de vanligaste, och en för tunn stolpe glider i ramen. Förskjutningen, som är en förflyttning av sadelns fäste bakåt, möjliggör justering av sadelns position i förhållande till pedalerna.
Inom MTB sänks den teleskopiska stolpen från en kontroll på styret för att frigöra rörelse under nedförsbackar och höjs för uppförsbackar. Höjden justeras med benet nästan rakt, med hälen på pedalen i bottenläget, utan att överskrida den minimiinsättningsmarkering som är graverad på stolpen.
Ett brett styr för MTB, som Chromag Fubars på 800 millimeter med 25 millimeter stigning, stabiliserar riktningen i nedförsbackar; det kan kapas enligt axelbredden. Dess diameter vid fästet ska matcha den på framhuvudet. Ett kort framhuvud gör styrningen livlig, ett längre dämpar den; XLC höjer styret för en mer upprätt position i staden.
Styrhuvudet, som gör att gaffeln roterar i ramen, väljs efter standarden för styrtuben, rak eller konisk. Ett som slår vid inbromsning måste spännas; ett som kärvar vid svängar måste bytas ut, som den förkromade modellen V Bike på stadscyklar.
Komponenterna är organiserade efter del:
Övriga delar, hjul, pedalering, däck, upphängningar, verktyg, finns på sidan reservdelar.
Handtagen med skruvförankring, så kallade lock-on, snurrar inte på styret, även under regn; greppen i skum eller gummi dämpar vibrationer. På en landsvägscykel lindas styrlindningen från änden mot centrum, lätt spänd för att undvika veck.
Klocka är obligatorisk på allmän väg i Frankrike och ska höras på femtio meters avstånd; den vintage-modell Rockbros passar klassiska cyklar. I BMX freestyle, fästs pegs på hjulaxeln för att sätta fötterna eller glida på en kant.
Om bäckenet vinklar från vänster till höger när man trampar, eller om topparna av fötterna måste sträcka sig efter pedalen i bottenläget, är sadeln för hög. För låg, den tröttar ut knäna; man justerar den i steg om några millimeter.
Att demontera ett semi-integrerat styrhuvud är fortfarande möjligt för en hobbyist med verktyg, men monteringen av skålen på ett klassiskt styrhuvud kräver en specifik press. Utan det verktyget är det bättre att överlåta monteringen till en verkstad så att ramen inte skadas.
Den byts ut så snart den rivs där händerna vilar, ofta efter ett fall eller flera tusen kilometer. En ny linda får tillbaka sin dämpning och grepp, vilket är uppskattat i fuktigt väder.
Inte alltid: över långa distanser krossas ett tjockt vaddering och skapar tryckpunkter. En sadel av bra bredd och måttlig tjocklek stöder bäckenet bättre; resten av bekvämligheten kommer från cykelbyxorna.
Väl monterade, nej: de skruvas fast på hjulaxeln och trycker mot ramens bakdelar. Man måste dock ha en tillräckligt lång axel och regelbundet kontrollera skruvningen, eftersom en lös peg tröttar ut axeln och bakdelarna.