Vägar och Däck för landsvägscykel

Däckbredd: varför 28 millimeter har blivit standard

Vägdäcket har blivit märkbart bredare. Det 23 millimeter däck som är hårt pumpat, fortfarande erbjudet i Michelin Dynamic Sport för gamla ramverk, har lämnat plats åt det 28 millimeter, som nu är vanligt på moderna racingcyklar: med lägre tryck formar det sig efter ojämnheterna istället för att studsa och förlorar mindre energi på en verklig väg.

Den effektiva bredden beror på fälgen: ett däck monterat på en fälg med bred insida blåser upp med en till två millimeter mer än dess angivna mått. Innan man går upp till 30 eller 32 kontrolleras utrymmet i ramen och gaffeln, vilket ska lämna några millimeter på varje sida.

Slang, tubeless eller slangdäck: tre monteringsalternativ

Det slangdäck är det enklaste: en punka kan lagas på några minuter vid vägkanten. Det tubeless, som Schwalbe One Addix i tubeless ready-version, monteras utan slang på en tät fälg, med en preventivvätska som täpper till små hål; det tillåter ett lägre tryck utan risk för kross. Det slangdäck, där slangen är sydd i höljet, limmas på en specifik fälg och är fortfarande populärt bland cyklister för sin hållbarhet vid punktering.

På en fälg utan krokar, så kallad hookless, bör trycket inte överstiga 5 bar, en gräns fastställd av standarden.

Butyl- eller TPU-slangar

Den butylslangen, svart och elastisk, behåller trycket väl och kan lagas med en vanlig lappar; man väljer den utifrån däckets bredd, till exempel en slang för 32 till 40 millimeter för breda däck. Den TPU-slangen, i termoplastisk polyuretan, väger två till tre gånger mindre och kan vikas ihop till en volym som är minimal, perfekt som reserv i en tröj ficka. Tubolito, i orange färg, är det mest kända exemplet på detta.

I alla fall bör Presta-ventilen sticka ut tillräckligt från fälgen: en ventil på 60 eller 80 millimeter är rekommenderad för höga kolfälgar.

Urvalet

Sidan är organiserad efter typ:

• Däck.
• Slangdäck.
• Slang.
• Fälgar.
• Pumpar och tillbehör.

Vägcykeln kompletteras med cyklar, växlar, bromsar, komponenter, utrustning, på sidan väg.

Pump, tryck och vinterdäck

Trycket justeras utifrån däckets bredd och cyklistens vikt, mellan värdena på däcksidan: ett 28 millimeter däck pumpas betydligt mindre än ett 23, och framhjulet, som är mindre belastat, något mindre än bakhjulet. En fotpump med noggrann manometer, med en kompatibel Presta-huvud, används innan varje tur; en minipump eller en gaspatron hjälper på vägen.

På vintern skyddar ett däck med punskydd, som Schwalbe One Raceguard, bättre mot stenar och skräp som regnet blåser mot vägkanterna.

Vanliga frågor

Hur lagar man ett punkterat tubelessdäck på vägen?

En liten punktering stänger sig själv tack vare den preventiva vätskan genom att snurra hjulet. För ett större hål sätts en lapp in med sitt verktyg, och sedan pumpas det upp; i sista hand kan en reservslang monteras i däcket.

När ska man byta ett vägcykeldäck?

Det byts ut när slitbanan plattas till i mitten, när djupa skär uppstår eller när däckskidan blir synlig. På många modeller försvinner små vittneshål med slitage.

Hur länge håller den preventiva vätskan i ett tubelessdäck?

Den torkar gradvis ut i däcket och förnyas vanligtvis varje tre till sex månader, oftare vid varmt väder. Ett däck som inte längre täpper till små hål indikerar att det är dags att fylla på.

Hur monterar man ett slangdäck på en fälg?

Först sträcker man slangdäcket på en fälg över en natt, sedan limmas fälgen och basbandet i flera tunna lager. När det är centrerat, får det torka i minst en dag innan det används; ett dubbelhäftande tejp påskyndar monteringen.

Varför tappar mitt väg däck luft utan punktering?

Varje butylslang släpper ut lite luft, och ett väg däck förlorar en del av sitt tryck på en vecka. En dåligt åtdragen ventil eller ett löst ventilinsats förvärrar läckan; man kontrollerar därför trycket innan varje tur.