Överföringsgrupper väg

Vad som ingår i en komplett grupp

En grupp samlar de delar som överför kraften och de som bromsar cykeln: växelspakar, växlar fram och bak, vevparti, nav, kassett, kedja och bromsok. Alla är designade för samma antal växlar, från åtta till tolv beroende på modeller, och för samma avstånd mellan kuggar. Det är denna konsistens som garanterar en exakt växling: en kedja med tolv växlar, som är smalare, har inte bredden på en kedja med elva. Innan man köper kontrollerar man frikopplingskroppen på bakhjul, som måste acceptera den valda kassetten, och standarden för ramens nav.

Överföringen

Växelsystemet för vägcyklar finns även i:

• Växlar.
• Växelspak.
• Vevpartier.
• Kassetter och Kedjor.
• Krakor.
• Kablar och Skydd.

All överföring finns samlad på sidan överföring.

Shimano, Sram, Campagnolo: hierarkin av modeller

Shimano, grundat 1921 i Sakai, Japan, segmenterar sin vägmodell från Claris och Sora, nybörjargrupper, upp till Ultegra och Dura-Ace, som lanserades 1973 och är avsedd för tävling. Sram, grundat i Chicago 1987, erbjuder modeller som Apex, Rival, Force och Red, och presenterade 2015 det första trådlösa växelsystemet för vägcyklar, som idag säljs under namnet AXS. Campagnolo, grundat i Vicenza 1933 av Tullio Campagnolo, uppfinnaren av snabbkopplingen, fokuserar på högkvalitativa produkter med en finish som uppskattas av purister. Att uppgradera modellen innebär främst viktminskning och finjustering; tillförlitligheten är redan hög på de mellanliggande grupperna.

Skivor eller klossar, kablar eller elektronik

Valet av bromssystem beror på ramen: en cykel som är avsedd för klossbromsar kan inte ta emot skivbromsar utan speciella fästen, och vice versa. Hydrauliska skivor bromsar kraftigt och jämnt i regnet, medan klossarna är lättare och enklare att justera. Styrningen finns också i två varianter: mekanisk, med kablar som kan bytas ut överallt, eller elektronisk, med motorer som växlar med ett enkelt tryck och behåller en konstant justering, till priset av ett batteri som behöver laddas. Hos Shimano är batteriet centralt, placerat i ramen eller sadelstången; hos Sram bär varje växel sin egen.

Bra erbjudanden

Bra affärer finns också i bra erbjudanden, kampanjer, utförsäljningar, rea, Black Friday. De nyheter presenterar de senaste kollektionerna, och artiklar som skickas inom 24 timmar är packade och skickade inom 24 timmar. Årets högtider följer i en stabil ordning: Black Friday i slutet av hösten, julhelgerna, rea på vintern, French Days på våren, följt av sommarsläpp och skolstart.

Vanliga frågor

Kan man blanda delar från Shimano och Sram på en vägcykel?

Det rekommenderas inte: kabelns dragkraft, kuggarna avstånd och kassettstandarder skiljer sig mellan märken. Endast några få delar, som kedjan eller vevpartiet, kan ibland blandas, med samma antal växlar.

Hur länge håller ett växelsystem för vägcyklar?

Kedjan slits först: man kontrollerar dess förlängning med ett specialverktyg, cirka varannan till tre tusen kilometer. Om den byts i tid, bevarar den kassetten och krakarna, som då håller flera kedjor.

Vilken grupp ska man välja för en första vägcykel?

En ingångs- eller mellanklassgrupp räcker gott för att upptäcka vägarna och cykla regelbundet. Övergången till en högre grupp motiveras sedan av behovet av lätthet, precision och smalare växelutväxlingar.

Vad är räckvidden för ett elektroniskt system?

Beroende på systemet och användningen, kan en laddning täcka från flera hundra till över tusen kilometer. En indikatorlampa eller en app visar den kvarstående nivån: man laddar innan en lång tur för att inte fastna på en kugge.

Varför har grupper fått fler växlar?

Att lägga till kuggar breddar utväxlingen samtidigt som man behåller små avstånd mellan två växlar. Man kan alltså klara branta backar utan att offra hastighet på plana sträckor, med mer regelbundna växlingar.