Vårt urval av kedjor för landsvägscyklar samlar Shimano Dura-Ace, Ultegra och Tiagra, inre och yttre, för växelsystem med tio till tolv växlar, dubbelkedjan Rotor med direktmontering på fyrtio-sextand och trettontand, samt kedjor från Sunrace, Prowheel och Kellys, med våra råd om tandantal, bultavstånd och kompatibilitet.
Rätt växel, direkt från vevpartiet.
På vägen kommer dubbelkedjan i tre olika kombinationer. Den standard, femtio-tre och trettionio tänder, riktar sig till kraftfulla cyklister och platta sträckor. Den semi-kompakt, femtio-två och trettio-sex tänder, har blivit det mest mångsidiga valet bland cyklister. Den kompakt, femtio och trettio-fyra tänder, underlättar klättringar. För att klättra ännu lättare erbjuder den dubbelkedjan Rotor med direkt montering, i fyrtio-sex och trettio tänder, en mycket kort utveckling, uppskattad av cykelturister i bergen: med en bred kassett klarar den de brantaste lutningarna i en bekväm kadens.
Drivlinan för väg kommer också i:
All drivling finns samlad på sidan drivlina.
En kedja måste först och främst passa till pedalen. Hos Shimano, de senaste vägpedalarna, Dura-Ace, Ultegra och Tiagra, använder fyra grenar och ett avstånd på hundra-tio millimeter, men formen och borrningen varierar från generation till generation: man kollar referensen på pedalen, graverad på baksidan av veven. Varje kedja är utformad för en position, inre eller yttre, och en given täljning; den stora kedjan har en anti-kollisionsspik som ska placeras bakom veven. Slutligen skiljer sig tändningsprofilerna och övergångarna mellan tio, elva och tolv växlar: man följer antalet växlar i drivlinan.
En sliten kedja kännetecknas av sina tänder som är urgrävda på ena sidan, vågformade eller som en hajfena, och en ny kedja som hoppar eller fastnar under ansträngning. En kedja som sträcks ökar slittaget: man mäter sträckningen med en slitagemätare och byter den i tid, så en väl underhållen kedja överlever flera kedjor. Vid montering smörjer man lätt med skruvarna, drar dem korsvis med det vridmoment som anges av tillverkaren och kontrollerar sedan höjd och justering av framväxeln, som ska nudda den stora kedjan utan att vidröra den.
Bra affärer finns också i bra erbjudanden, kampanjer, utförsäljningar, rean, Black Friday. De nyheter visar de senaste kollektionerna, och artiklar skickas inom 24 timmar är förberedda och skickade inom 24 timmar. Årets höjdpunkter följer i en stabil ordning: Black Friday i slutet av hösten, högtiderna i slutet av året, rean på vintern, French Days på våren, och sedan rean på sommaren och terminsstarten.
Den kompakta, femtio och trettio-fyra tänder, är referensen för pass. Tillsammans med en kassett vars största kugge överstiger trettio tänder, möjliggör den klättring med en bekväm kadens; dubbla som är ännu kortare underlättar cykelturister med last.
Det är möjligt om avståndet, antalet grenar och formen stämmer, vilket sällan är fallet med de senaste Shimano pedalerna med fyra grenar. Man föredrar därför original kedjor, vars övergångar är inställda för framväxeln.
Den ovala kedjan varierar utvecklingen under pedalkontrollen: större under tryckfasen, mindre vid dödpunkterna. Vissa upplever ökad smidighet vid klättring, andra hittar ingen fördel: provning är den bästa domen.
Man dividerar antalet tänder på kedjan med antalet kuggar, och multiplicerar med hjulens omkrets, lite mer än två meter för ett väg-däck. En femtio över elva ger så nära nio meter och en halv per pedaltag.
BCD, för bolt circle diameter, är diametern av cirkeln som går genom fästskruvarna, i millimeter. Det måste motsvara den på pedalen: hundra-tio millimeter på de flesta dubbla kedjor för väg som är nya, hundra-trettio på de gamla standarderna.