sidan cykelnäring samlar flaskor och muggar som följer med varje tur: flaskor Elite Fly och Jet, lätta och flexibla, Camelbak Podium med självtätande ventil, skruvflaskor Specialités T.A., isolerade modeller Elite Nanofly och Hydratis, verktygsflaska Race One. Från en timmes tur till en lång dag i sadeln, allt du behöver för att hålla dig hydrerad utan att släppa styret.
Att dricka och äta regelbundet är nyckeln till att avsluta en lång tur utan att få en energikrasch.
Innehållet väljs utifrån hur länge det går mellan två vattenkällor: femhundra till sexhundra milliliter för en kort tur, sjuhundra femti för vardagsanvändning, upp till nio hundra femti milliliter för varma dagar, formatet som erbjuds av Elite Jet och Elite Fly. Elite Fly, mycket lätt med sina femtiogram i femhundra femti millilitersversionen, pressas utan ansträngning. Ventilen gör också skillnad: den på Camelbak Podium öppnas när man pressar flaskan och stänger sig själv, utan läckage, medan den skruvbara flaskan Spécialités T.A., genomskinlig, visar nivån på ett ögonblick och är lätt att rengöra.
Isolerad flaska håller drycken vid temperatur längre än en vanlig flaska, en fördel under sommarturer i stark sol liksom under vintermorgnar. Elite Nanofly, med dubbla väggar och isolering av aerogeltyp, håller en dryck varm eller kall i upp till fyra timmar och tål vätskor upp till hundra grader, perfekt för att ta med sig en varm te under vintern. Den isolerade flaskan Hydratis och Race One Igloo håller vattnet kallt under en stor del av turen. Nackdelen är att en isolerad flaska väger mer och är svårare att pressa: den är avsedd för turer där temperaturen spelar roll.
På cykel torkar vinden svetten och döljer törsten: man dricker små klunkar var tionde till femtonde minut, ofta en flaska per timme, mer vid hög värme. Efter en och en halv timme räcker bara vatten inte längre: en prestanda dryck tillför natrium och socker för att kompensera för svettförluster. För att undvika att bli hungrig, ligger de vanliga rekommendationerna mellan trettio och sextio gram kolhydrater per timme, upp till nittio gram vid långa och intensiva ansträngningar hos cyklister vana vid dem. Man växlar då mellan dryck, geléer och bars, alltid testade under träning.
Näringen är organiserad efter typ:
Övriga utrustning, väg, MTB, BMX, urban, elektronik, skydd, tillbehör, finns på sidan utrustning.
De flesta väg- och gravelramar har två platser för flaskhållare, i standardformat av sjuttiofyra millimeter i diameter som flaskorna Elite, Camelbak eller SKS följer. Den andra kan rymma verktygsflaskan Race One, som rymmer lufthavn, däckjärn och multiverktyg utan att lägga till en väska under sadeln. När det gäller hygien gynnar en söt dryck kvar i en stängd flaska mögel: man sköljer den så snart man kommer tillbaka, tar isär ventilen och låter den torka öppen, upp och ner. En flaska som är repig inuti eller som behåller en lukt bör bytas ut.
Förbrukningen varierar beroende på vikt, tempo och terräng: en vuxen i måttligt tempo på väg förbränner ofta mellan fyra hundra och sex hundra kilokalorier per timme, mycket mer i backar eller racing. På en lång tur är det därför viktigt att äta innan man blir hungrig.
Ja, eftersom motorn bara hjälper om man trampar. Förbrukningen beror på den valda assistansnivån: lägre än på en vanlig cykel på samma sträcka, den kompenseras ofta av längre och fler resor.
I början av turen föredrar man fasta livsmedel, energikakor, fruktpastor eller små salta smörgåsar, äta i små mängder var trettio till fyrtiofem minuter. Geléer, som är snabbare att smälta, tar över under de sista kilometerna.
Man tar den en kvart innan den insatsen kräver, en backe eller en snabb avslutning snabb, så att socker kan vara tillgängligt i tid. Man kombinerar den med några klunkar vatten, som underlättar matsmältningen och förhindrar illamående.
Man återfuktar först med vatten, eventuellt en mineralrik vatten för att kompensera för svett. Efter en lång ansträngning hjälper en återhämtningsdryck som förenar kolhydrater och proteiner, intagen inom en timme, musklerna att återhämta sig.