Beskrivning
Vägspakar Sram Apex Hydraulic Disc 11Sp Rear Brake 1800
Transmissioner Hydrauliska växlar Sram Apex1 Hidraulico Disco Bak. Enkla, effektiva reglage är avgörande för varje åktur. Växel-/bromssystemet Apex 1 har nya interna hydrauliska komponenter och förbättrad ergonomi för ett bättre grepp. Det är det perfekta systemet för att alltid ha kontroll.
Funktioner:
- Compatible med SRAM 11-växlad landsväg
- Spakhusdesign för utmärkt grepp, komfort och kontroll
- Ny spolningsport för enkel åtkomst - Ny huvudcylinderdesign med ny kolv och packning
Specifikationer:
- Vikt: 344 g
- Hastigheter: 11
- Rekommenderad grupp: SRAM APEX® 1
- Teknisk(a) höjdpunkt(er): EXAKT AKUTIVERING
Teknik:
- DoubleTap: Med DoubleTap® kan du växla enklare och snabbare, samtidigt som du slipper de besvär och obehag som förknippas med tvåspakssystem. Med DoubleTap-systemet kan du växla upp eller ner med en enkel rörelse och rapide, allt med minsta möjliga ansträngning minimum, vilket garanterar maximal komfort, oavsett din position på styret. DoubleTap® använder två spärrhakar, en för att stödja spärrhjulet och en andra för att flytta det upp och ner under hela växlingen. Spärrhakarna är placerade så att de kan snäppa på plats beroende på avståndet och trycket med vilket du trycker på växelspaken. Stoppspärren (04) förflyttar spärrhjulet (02) mycket snabbt genom växlingszonen. Växlarna växlas genom en längre rörelse av spaken (i samma inre riktning som du lyfte den, men utan att använda den ergonomiska maximala vinkeln på 15°) med stödspärren (03) och transportspärren, växelvis hoppande rapide och mjukt. Position, position, position: DoubleTap-spakarna (05) fungerar perfekt, oavsett vilken position du väljer för växlingen. Deras dubbelledade design (01), som är helt oberoende av bromsens pivot, möjliggör enkel hantering från toppen eller botten av styret. Till skillnad från reglagen påautres kan du med DoubleTap® även trycka växelspaken mot styret så att du kan spurta eller attackera utan att släppa greppen. Med DoubleTap®-reglagen är växel- och bromsspakarna helt oberoende, var och en arbetar med sin egen point pivot. Detta möjliggör inte bara optimerad frigångsjustering, utan eliminerar också risken för oavsiktlig aktivering av bromsar eller växlar (en olycklig bieffekt av autres broms-/växelspakskonstruktion).
- Exakt aktivering: När vi lanserade vår vägteknik från grunden använde vi vår beprövade SRAM 1:1 aktiveringsförhållande inom mountainbike (c0ble pull on shifter: derailleur movement). Denna teknik förenklar och stabiliserar den komplexa uppgiften att hitta rätt balans mellan utformningen av bakväxelns hängare, det begränsade utrymmet för kedjehjulet och den perfekta vajerspänningen.
Resultatet:
- det är det enklaste växlingssystemet att justera, ett som är konsekvent och, vad mer är, förblir så.
